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ホーム リール ダイワリール 15’ ニューイグジスト2003C   (15%OFF)
15’ ニューイグジスト2003C   (15%OFF)
【15%Off】

●巻取り長さ(cm/ハンドル1回転)64
●ギヤー比 4.8
●自重(g)170
●最大ドラグ力(kg)2
●ナイロン lb-m 2-150 / 3-100
●ベアリング ボール / ローラー12 / 1
●スプール ABS
●ライン ローラー ツイストバスター
●ドラグ ATD(フィネス)
●ハンドルアーム(mm)40
●ハンドルノブ仕様 コルク | シェイプ


『マグシールド』がもたらす経験したことのない耐久性

波飛沫飛び交う磯でのヒラスズキ、藪こぎでポイントへ向かうショアのバス、土埃が舞うポンドで微細なバイトを取るエリアトラウト。フィールドは過酷である。ゆえに、アングラーは、極限の環境下でも、その性能を維持することをリールに求める。磁性を持つオイルの壁によってリール内部への海水や埃の浸入を防ぐ『マグシールド』。DAIWAが誇るオンリーワンテクノロジー。EXISTでは、メインシャフトとラインローラーにマグシールドを採用。さらに、マグシールドボールベアリングをドライブギヤー両端に搭載する。ボールベアリング自体をマグシールド化する“革命”は、発表以来1年が経過するなか「耐久性」という事実として明らかになりつつある。マグシールドボールベアリング搭載により、ハンドル回転時でも高次元の防水・防塵性能を発揮し、パッキン自体の抵抗から発生する僅かな回転の重さも消し去った。もはやEXISTに恐れるべき“過酷”はない。

MAGSEALED(ボールベアリング)
回転精度を左右するパーツだけに、海水や埃による侵入ダメージを考えると、この小さな回転構造体にマグシールドが搭載された効果は大きい。

MAGSEALED(ラインローラー)
ラインが運ぶ海水が最初にリールと触れる部分がラインローラー。それだけに大量の海水にさらされる。マグシールドにより大幅にトラブルが回避される。

AIR BAIL
糸がらみトラブルを劇的に減少させた凸凹のない滑らかなベール形状。さらに中空機構にすることで同重量で大幅な強度UPを実現した。

AIR ROTOR
マグシールドにより、防水という機能から解放されたローターは新たなフォルムを手に入れ、強度はそのままに大幅な軽量化とレスポンスの良い回転を実現。

SPOOL
リールの顔とも言えるスプール。金属製ならではの風格と精度を表現しながらも、徹底した軽量化・薄肉化を図り、その自重は従来のエアスプールと変わらない。

ATD
滑らかに滑り出し、魚の引きに追従しながら効き続けるニューコンセプトドラグ。従来の『糸切れ防止装置』としてのドラグから脱却し、積極的にドラグを活用し、速く・バラさずに魚を獲るために開発された。
特徴は、
1:従来よりも滑り出しがスムーズ=ラインブレイクしにくい
2:ドラグの効きが柔らかい=魚に違和感を与えにくく、無駄に暴れられることを防ぐ
3:作動感に独特のネバリがある=低いドラグ設定値でも一気に走られることが減り、ファイト中のドラグ調整の頻度が減る。また、魚に常に抵抗を掛け続けることができ、走ってもすぐとまる。
つまり、『ファイト中のドラグ調整が減り、ラインブレイクを防ぎながら魚を速く獲り込むことができる』ドラグといえる。

REAR COVER
スプールと共にリールのイメージを左右するリヤカバーは多数の面と曲線で複雑に構成される。ボディを守る役割のみでは終わらないこだわりのパーツである。

Technology story

先進にして普遍性をもつ機能。最高技術の結晶

EXISTには、ダイワが誇るオンリーワンテクノロジー『マグシールド』がメインシャフト・ラインローラー、そしてハンドル軸に設けられるボールベアリングとフル装備で搭載される。初期性能が長く続くという、そのメリットは使えば使うほど、手にしてからの期間が長ければ長いほどアングラーには実感できることだろう。非常に過酷なフィールド環境は程度の差こそあれ、どのような釣種であろうともリールに負担をかける。夢見たターゲットに手がとどくその時には、万全の態勢で臨んでおきたい。ましてやその機会がいつ訪れるかわからないならなおさら。マグシールドを搭載したEXISTはそんなアングラーの気持ちを全力でサポートする。そしてもう一つ、EXISTに搭載される機能で特筆すべきは『ATD』。ATDは特殊グリスの粘りによりスムーズに滑り出し、魚の引きに追従しながら効きつづける新ドラグシステム。実はこのドラグは既に、実機投入されている。「UTDフィネスチューン」という名でルアースピニング等に採用されているものがそれであり、市場からすでに評価を得ている。膨大な釣種に対する実釣テストにおいて確証の取れた釣種から順次投入され、汎用的に使用されるフラッグシップ機種たるEXISTに搭載されるこのタイミングでATDと名称変更することとなった。EXISTでは、ここでもスプール支持部のガタを徹底排除するなど、フラッグシップならではのこだわりを見せる。より高いドラグ性能を求めて。EXISTにはダイワのあくなき挑戦の姿勢が映し出されている。






・ 定価
82,080円(本体76,000円、税6,080円)
・ 販売価格

69,768円(本体64,600円、税5,168円)

・ 在庫数
在庫数1個
・ 購入数